La société CEKA a fourni la pile et a réalisé l’intégration. L’hydrogène quant à lui vient de réservoirs MAHYTEC à stockage solide. C’est une des clefs du succès de cette application. Il n’était en effet pas possible pour les chemins de fer d’embarquer des réservoirs sous pression pour cette application qui roule de wagon en wagon parmi un public dense transporté à grande vitesse.
La technologie de MAHYTEC permet de concentrer l’hydrogène dans un réservoir qui contient une sorte d’éponge à hydrogène, un hydrure, ce qui permet de conserver et de concentrer l’hydrogène à une pression proche de celle d’un pneumatique, c’est à dire à moins de 3 bars et à température ambiante. Mais ce n’est pas tout, pour faire sortir l’hydrogène du réservoir il faut que la pile à combustible qui va transformer cet hydrogène en électricité « dialogue » avec le réservoir en échangeant de la chaleur.
C’est bien sur l’hydrure que l’entreprise synthétise dans son atelier mais également la maitrise de cette capacité du réservoir à absorber cette chaleur qui rendent les réservoirs MAHYTEC à stockage solide les plus performants du marché pour les applications mobiles ou nomades, comme cela a été montré dans la série de tests et qui ont convaincu Elvetino et CEKA de les utiliser.
Mais en plus d’être performant un réservoir doit aussi répondre à des normes pour pouvoir être utilisé et prouver ainsi sa fiabilité et sa sécurité par des tests sévères : des chutes, des températures extrêmes,… Le réservoir que MAHYTEC a développé pour cette application est le premier réservoir à stockage solide français certifié suivant la norme ISO16111, pour des applications mobiles transportables.
Une première série de 26 minibars a été réalisée ce qui monte à environ 80 le nombre de réservoirs MAHYTEC qui ont été livrés fin 2013. C’est grâce à une logistique de remplissage réalisée dans certaines gares par Pangas (une filiale du gazier Linde), que les réservoirs vont passer d’un minibar à un autre en garantissant toujours un café à la bonne température….A l’avenir d’autres commandes vont suivre et d’autres pays pourraient expérimenter cette application, qui compte tenu de sa puissance électrique et de son autonomie pourrait élargir son offre, permettant un panel de boissons chaudes ou froides, glaces et plats chauds, impossible dans la version sans H2.
